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LNG運輸凈利增長八成 中遠海能考慮進入即期市場

編輯:      來源:21世紀經濟報道     

2018-04-29 11:50:57 

21世紀經濟報道 21財經APP 彭蘇平 上海報道  zyS財經新聞網

盡管可能獲得更高的運價水平,但即期船舶可能會面臨無單可接、運價更低的風險。zyS財經新聞網

3月29日,中遠海能(600026.SH,01138.HK)在上海、香港兩地同步舉行2017年度業績發布會。中遠海能副總經理、總會計師項永民會上透露,基于對LNG(液化天然氣)進口需求的看好,公司正在研究建造LNG即期市場船舶。zyS財經新聞網

中遠海運能源運輸股份有限公司,由原中海發展股份有限公司剝離干散貨業務后,與大連遠洋運輸有限公司于2016年上半年重組而成,是中國遠洋海運集團旗下從事油品和天然氣等能源運輸的上市公司。zyS財經新聞網

不過,受運價下跌和油價上漲兩方面的不利因素影響,去年國際油運市場收益大幅下滑。中遠海能也不能幸免,全年實現營業收入97.59億元,同比降低25.84%,歸母凈利潤17.66億元,同比降低8.1%。zyS財經新聞網

需要指出,中遠海能是中國LNG運輸業務的引領者, 其全資子公司上海中遠海運液化天然氣投資有限公司 (下稱“上海LNG”)和參與投資50%股權的中國液化天然氣運輸(控股)有限公司(下稱“CLNG”)是中國目前僅有的兩家大型LNG運輸公司。zyS財經新聞網

LNG運輸也已成為中遠海能業績的重要“抓手”,公司稱“正在加快步入收獲期”。2017年,LNG運輸營業收入達6.2億元,同比增長1607%,貢獻利潤2.36億元,同比增長81%。zyS財經新聞網

目前,LNG運輸業務的營收盡管只占公司主營業務收入的6.5%,但其毛利達58.65%,遠高于內外貿原油、成品油運輸,因此LNG運輸在總毛利中占比高達17.7%。zyS財經新聞網

據悉,2017年末,中遠海能共有16艘參與投資的LNG船舶投入運營,較上年年末增加了5艘;目前尚有22艘已簽約參與投資的LNG船舶在建或待建,其中9艘由上海LNG投資,13艘由CLNG投資。據21世紀經濟報道記者統計,2018年將共計交付9艘。zyS財經新聞網

需要指出的是,LNG船通常口銜長期租約,也因此有“浮式輸氣管”的稱號。中遠海能總經理劉漢波表示,公司旗下全部LNG船舶都已簽訂了長期期租合同、收益高且穩定,未來三年LNG板塊的效益貢獻還將成倍增長。zyS財經新聞網

中遠海能樂觀預計,LNG運輸業務正在步入黃金機遇期。根據殼牌最新發布的《液化天然氣(LNG)前景報告》,2017年全球LNG需求增長2900萬噸,總量達2.93億噸,創歷史新高;海關總署數據也顯示,2017年中國LNG進口量為3813.41萬噸,同比增加45.8%,首次超越韓國成為全球第二大LNG進口國。zyS財經新聞網

基于對LNG運輸前景的展望,中遠海能將LNG作為重要的戰略布局。除運營和在建、即將在建的38艘LNG船外,集團還在考慮進入即期市場。zyS財經新聞網

項永民表示,目前市場上共有500余艘LNG船,其中即期船只有100余艘,近年的趨勢顯示,鎖定租期的船舶運力上升,而即期船舶運力下降,但中遠海能也正根據能源公司的戰略規劃,研究是否建造即期市場船舶。zyS財經新聞網

不過,他也坦陳,進入即期市場是一把“雙刃劍”。盡管可能獲得更高的運價水平,但與長期鎖定租期的船舶相比,即期船舶可能會面臨無單可接、運價更低的風險。zyS財經新聞網

(編輯:賈紅輝)zyS財經新聞網

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